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运-20首次飞出国门,技术难度超越极限,隔壁的瑟瑟发抖

在这场抗疫战运输过程中,运-20大型战略运输机“C位出道”。最近,运-20再次创造了历史走出关键一步,技术难度超越极限,但却还有个缺陷亟待解决。

运-20首次飞出国门,技术难度超越极限,隔壁的瑟瑟发抖

在这场抗疫战运输过程中,运-20大型战略运输机“C位出道”。最近,运-20再次创造了历史走出关键一步,技术难度超越极限,但却还有个缺陷亟待解决。

据央视军事频道报道,中国空军出动多架战役、战术运输机,分别向巴基斯坦、缅甸、老挝运送医疗物资和医疗组人员。由于缅甸、老挝比较近,担任投送能力的是运-9中型战术运输机。而距离远、地形复杂、物资数量更多的巴基斯坦投送任务,由常年担任高原飞行任务的“昆仑雄鹰大队”中部战区航空兵某团的伊尔-76MD运输机,更亮眼的还是一起飞行的运-20战役运输机,这是运-20首次飞出国门。

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值得关注的是,这次执行任务的运-20编号为“04”,这是由西飞公司交付中部战区空军航空兵某师不久的04号机,直接用新机出国执行任务,表明对产品质量的信心。而且这次飞行任务的技术难度更是创造了极限,比当初俄罗斯运输机驰援意大利难度大得多。

在意大利疫情严重的时候,俄罗斯空天军直接出动14架伊尔-76MD进行运输,社交媒体上也有很多人呼吁我们应该也出动运-20前往意大利支援,这是运-20执行出国任务的一个锻炼的好机会。

运-20首次飞出国门,技术难度超越极限,隔壁的瑟瑟发抖

事实上,由于波兰领空禁飞,那次俄罗斯向意大利投送绕道了3000公里才抵达意大利。而我们中部战区出发到巴基斯坦,飞行距离大概有4000公里左右。更难的是,我们还需要越过平均海拔5500米的喀喇昆仑山脉与帕米尔高原,这种气候条件复杂的情况对于运输机是一个巨大的挑战,可以说技术难度超越了极限。

而这次跨国飞行也透露出两个信息,首先中部战区装备的运-20应该可以了。该部在去年才列装运-20运输部队,现在看来已经能够很好地磨合并投入实战了,战斗力基本已经形成;其次就是运-20运输机也“行了”。一直以来,运-20似乎数量总是不够多,公开亮相的也就那么几个型号,也没消息说有第二支部队正在换装。而这次运-20在武汉战疫中亮相,甚至开始执行跨国任务,完全有理由相信运-20的可靠性。但是有分析人士认为,虽然运-20可靠性得到极大提升,但是要想执行更多的跨国战略运输任务还有个缺陷,并不是一直被吐槽的发动机,而是RVSM运行设备。

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RVSM是国际民航组织中的“缩小垂直间隔”标准,不过一款飞机要想达到这一标准,必须配置相关国际规定、以及通过认证的专门设备,才能被允许使用FL290到FL410的高度层飞行,不然就只能在FL290(即9000米)以下飞行。这样的话不仅在国际空域飞行受限,而这种高度以下飞行耗油率非常高,极大限制了运-20投送半径。

但运-20抵达巴基斯坦的战略意义还是超出了预想,军机能到达的地方,主战坦克、步兵战车等机械化部队也能立即到达,估计隔壁的怕是要瑟瑟发抖了

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作者: 今日财经

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